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標(biāo)題: 北京2元票價(jià)惠民，5號(hào)線聯(lián)網(wǎng)，地面交通壓力緩解——地鐵客流量增加30% [打印本頁(yè)]

作者: 大姐 時(shí)間: 2007-10-21 11:07
標(biāo)題: 北京2元票價(jià)惠民，5號(hào)線聯(lián)網(wǎng)，地面交通壓力緩解——地鐵客流量增加30%
　市地鐵運(yùn)營(yíng)公司10月16日發(fā)布消息，自10月7日地鐵5號(hào)線開通并實(shí)施2元通票制后，全市地鐵截至10月15日已運(yùn)送乘客2135.3萬人次。其中，5號(hào)線平均日運(yùn)送37.6萬人次，共運(yùn)送乘客338.3萬人次。受5號(hào)線聯(lián)網(wǎng)、2元低票價(jià)帶動(dòng)，既有的4條地鐵線路的客流量猛增，較2006年同比增長(zhǎng)30%以上�！　“送ň€客流量同比增47%
　　在原有的4條地鐵線路中，八通線的客流增加最為明顯，日均運(yùn)送約15萬人次，同比增加47%。據(jù)地鐵公司客運(yùn)部負(fù)責(zé)人分析，市民熱衷乘坐地鐵出行，一是因?yàn)槠眱r(jià)降低，過去換乘至少需要4元聯(lián)票，現(xiàn)在只要2元，換乘手續(xù)也更簡(jiǎn)單了；二是5號(hào)線聯(lián)接了1號(hào)、2號(hào)、13號(hào)等幾條線路，通行范圍擴(kuò)大了很多。為了滿足八通線新增客流量運(yùn)送，過去9天中，地鐵公司在這條線路上增開了110列臨時(shí)列車。
　　此外，13號(hào)線的日均客流量也增加了36%，增開臨客61列。1號(hào)線、2號(hào)線客流量也有所增加，增開臨客25列。10月7日至10月15日期間，地鐵各線路均未發(fā)生大面積乘客滯留。
　　“感覺出行方便、快捷了很多�！奔易⊥ㄖ堇鎴@的牛女士，原來開車去北四環(huán)上班，現(xiàn)在已經(jīng)改乘地鐵了，“不但比過去省了油錢和過路費(fèi)，而且每天還至少節(jié)約20分鐘時(shí)間。”像牛女士這樣被吸引至地鐵的有車一族數(shù)量真不少。在天通苑北的換乘停車場(chǎng)，私家車換乘停車一天收費(fèi)2元錢。停車場(chǎng)投入使用僅3天，使用率就達(dá)到了100%。現(xiàn)在，每天早上9時(shí)，停車場(chǎng)就停滿了換乘地鐵后擱在此處的私家車。
　　部分地鐵發(fā)車間隔將再減15秒
　　發(fā)展城市軌道交通，是緩解地面交通壓力的有效手段。地鐵運(yùn)營(yíng)公司宣傳部長(zhǎng)賈鵬10月16日表示，今后乘坐地鐵的乘客數(shù)量肯定會(huì)越來越大，為了保證地鐵充足運(yùn)力，本市各條地鐵線路將在奧運(yùn)會(huì)前進(jìn)一步縮短發(fā)車間隔。其中，2008年一季度以前，1號(hào)線的最小發(fā)車間隔將可以達(dá)到2分30秒；2008年奧運(yùn)會(huì)舉辦前，2號(hào)、13號(hào)、八通線地鐵的最小發(fā)車間隔將在目前基礎(chǔ)上再縮小15至20秒時(shí)間。
　　此外，地鐵公司還采取了系列措施增加運(yùn)力。目前，1號(hào)、2號(hào)線老式地鐵列車每節(jié)車廂兩端的座椅已被拆除，騰出了更多立席，使每趟列車運(yùn)力增加200人。改造后的新款列車，也有望在下個(gè)月進(jìn)入1號(hào)、2號(hào)線試運(yùn)營(yíng)。不但舒適性有所提高，容量也有一定增加。
　　折疊自行車今后禁止進(jìn)地鐵
　　從10月13日起，便攜式折疊自行車已經(jīng)禁止進(jìn)入地鐵。地鐵公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，折疊自行車占據(jù)了一定空間，在客流高峰時(shí)段尤其容易影響他人行進(jìn)�！皞€(gè)別乘客甚至在通道或站臺(tái)上騎行，對(duì)其他乘客安全構(gòu)成威脅�！�
　　據(jù)了解，在乘客著急上車時(shí)，曾發(fā)生過折疊自行車剮壞車門和其它地鐵設(shè)施的事故。目前，2號(hào)線等線路幾乎所有列車都已投入運(yùn)營(yíng)，剮壞一扇車門，就需要停運(yùn)一組列車進(jìn)行檢修，對(duì)運(yùn)力構(gòu)成損害。因此地鐵公司決定，禁止折疊自行車進(jìn)入地鐵。
　　地鐵公司還提醒乘客，在客流量大的時(shí)候，應(yīng)聽從工作人員指揮，遵守臨時(shí)限流措施規(guī)定，避免扒車門擠車。目前，1號(hào)、2號(hào)等原有4條地鐵線路的70座站臺(tái)上，共安裝了近400個(gè)“關(guān)門提示鈴”。乘客聽到鈴聲后即應(yīng)停止上車，使列車能按時(shí)關(guān)門，提高發(fā)車效率和安全性。

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